Setelah hampir 10 tahun pengembangan, kendaraan listrik energi baru telah membentuk beberapa simpanan teknis. Perancangan suku cadang dan komponen kendaraan listrik mempunyai banyak sekali ilmu, diantaranya adalah perancanganresistor pengisian awaldalam rangkaian pra-pengisian perlu mempertimbangkan banyak kondisi dan kondisi kerja. Pemilihan resistor pra-pengisian menentukan kecepatan waktu pra-pengisian kendaraan, ukuran ruang yang ditempati oleh resistor pra-pengisian, keamanan, keandalan, dan stabilitas tegangan tinggi kendaraan.
Resistor isi ulangadalah resistor yang mengisi kapasitor secara perlahan pada tahap awal penyalaan tegangan tinggi kendaraan, jika tidak ada resistor pra-pengisian maka arus pengisian akan terlalu besar untuk memutus kapasitor. Daya tegangan tinggi yang ditambahkan langsung ke kapasitor setara dengan korsleting sesaat, arus hubung singkat yang berlebihan akan merusak komponen listrik tegangan tinggi. Oleh karena itu, ketika merancang rangkaian, resistor precharge harus diperhitungkan untuk menjamin keamanan rangkaian.
Ada dua tempat pada rangkaian tegangan tinggi kendaraan listrik dimanaresistor pengisian awaldigunakan, yaitu rangkaian pra-pengisian pengontrol motor dan rangkaian pra-pengisian aksesori tegangan tinggi. Pengontrol motor (rangkaian inverter) memiliki kapasitor besar, yang perlu diisi terlebih dahulu untuk mengontrol arus pengisian kapasitor. Aksesoris tegangan tinggi umumnya juga memiliki DCDC (DC converter), OBC (on-board charger), PDU (kotak distribusi tegangan tinggi), pompa bahan bakar, pompa air, AC (kompresor AC) dan bagian lainnya, akan ada kapasitansi besar di dalam bagian-bagiannya, sehingga perlu diisi terlebih dahulu.
